La K70, très rare aujourd'hui, était le modèle révolutionnaire chez VW: Moteur à l'avant, traction avant, refroidissement à l'eau,... annoncent une nouvelle ère.
Développé chez NSU, le moteur est un dérivé de la 1200, avec un arbre à cames en tete et une chaine de distribution.
Notre modèle est l'une des premières, développant 90ch, version luxe K70 L.
Peinture d'origine, sauf le capot qui a reçu un voile à l'époque.
Aucune corrosion.
Acheté presque neuve, moins d'un an, carte grise française de 1972, ainsi que les plaques d'immatriculation, on remarque les plaques à l'arrière!
Sortie de grange quelques travaux basiques ont été effectués pour la redémarrer après des longues années de stockage, bien sur, vu l'état, dans un garage. La vignette sur la pare brise date de 1985.
Elle démarre, le moteur tourne, joli son, les vitesses passent, mais vendu sans contrôle technique.
A finir de remettre en route. Prevoir plateau.
A première vue, les freins sont à revoir, les soufflets de cardan à changer ainsi que quelques durites provisoirement remplacés.
L'intérieur est en excellent état de conservation, complet, avec son poste radio Schneider, ce qui laisse aussi supposer que le kilométrage au compteur correspond à celui d'origine.
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