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Le GPL est un montage Renault d'origine: reservoir à la place de la roue de secours sous un faux plancher dans le coffre... Bien sûr, soupape de sécurité aux normes avec le certificat Renault pour le CT.
Le moteur neuf n'a roulé qu'un mois au GPL (vapodétendeur HS dans le mois qui a suivi le changement de moteur, j'en ai racheté un tout récemment et il n'est pas encore monté).
Dépenses engagées toutes récentes, en plus du moteur Renault neuf -pas 1 échange standard, un tout neuf tout droit sorti de la chaîne, donc avec embrayage neuf etc... prêt à poser) :
4 pneus michelins neufs garantis à vie (du pneu !), 4 amortisseurs neufs, courroie de distribution et joint de culasse plus tout ce qui va avec en neuf, suite à une tentative d'arnaque par un mécanicien Renault peu scrupuleux, et pas mal d'autres choses encore :
(durits d'eau, d'air d'admission, soupapes, durits d'arrivée d'essence,disques et plaquettes, vidanges etc...).
Le tout en pièces neuves Renault d'origine avec factures.
Le moteur a lui seul m'a coûté 4700 euros il y a 3 ans...
Je garantis même cette mécanique sur une période et selon des modalités à définir, car je sais que l'acheteur sera tranquille pour des milliers de kilomètres.
Je revends car j'ai craqué pour une ancienne (404 coupé) et comme mes enfants ont grandi, ma femme s'est achetée une petite corsa et nous n'avons plus l'utilité de ce scénic. Et j'ai tellement fait faire dessus pour garantir à ma femme et mes enfants une fiabilité 100%...
J'en souhaite au moins 4000 euros, ce qui est loin d'être représentatif des dépenses récentes engagées, moteur compris(j'ai un devis renault indiquant le prix du moteur neuf, ainsi qu'un devis indiquant le prix d'un moteur échange standard, et la facture du garage qui m'a vendu et posé ce moteur neuf).
Sachez que la côte La Centrale personnalisée par le kilométrage d'origine de 223000km, la date de mise en circulation de mai 98 indique un prix de 4420 euros (faites l'expérience sur le site de La Centrale...) et ce, sans tenir compte ni du moteur neuf, ni d'aucune des réparations récentes. Mon prix est donc à perte pour moi, et bien plus intéressant que celui de La Centrale, qui fait tout de même référence.
Pour la carrosserie, quelques petites griffures ça et là sans gravité, comme toutes les voitures qui ont le malheur de fréquenter les parkings de supermarché, avec tous ces gens qui ne font jamais attention en se garant ou en ouvrant leurs portes... :-((
J'avais une assurance tout risque sans franchise, donc j'ai toujours fait refaire chez le carrossier les dégâts plus importants comme les gros chocs en stationnement, et actes de vandalisme (3 fois le coffre en entier, 1 fois le capot qui est tout neuf d'environ 1 an, 1 fois les deux portes et l'aile arrière côté droit...).
L'intérieur est en très bon état, sans aucun dégât malgré deux petits bonshommes devenus grands (jamais été malades!).
Il y a les 3 appuie-tête arrière.
Ce scénic est vert clair métallisé, c'est le modèle Alizé avec clim (à recharger sans doute), filtres divers récemment changés aussi. L'intérieur est vert (tissus costaud).
Elle a quand même un défaut: l'affichage de l'heure et de la température ne fonctionne plus (c'est une maladie chez tous les méganes et scénics que j'ai pu rencontrer!). En revanche, l'affichage de la radio(K7 et radio avec commandes aux volant d'origine renault)fonctionne parfaitement.
Visible à Alfortville en fin de journée et WE, ou bien sur porte de Vincennes (où je travaille) entre 12 et 14 . Je peux me déplacer en fin de journée sur Paris Centre éventuellement.
Je n'ai pas inscrit toutes les pièces changées, j'ai encore beaucoup à raconter au téléphone si vous le voulez.
Prévoyez un bon moment de communication...;-))
Photos dispos sur demande avec indication de votre adresse mail
Stéphane Telephone après 21h SVP